Прогревка двигателя и расстояние
#61
Отправлено 18 сентября 2009 - 15:46
#63
Отправлено 18 сентября 2009 - 15:58
Молитесь на меня и будет вам счастье.Вырвиглаз, лан успокойся, мы поняли, то что пишут в нете/журналах, говорят механики и т.д. это херня...один ты знешь правду
Ладно, если не брать в расчет, что любой начинающий автослесарь желает написать свою статью о правильной эксплуатации авто, считая что производители этих авто - тупые овощи, то может быть мои АРГУМЕНТЫ чего-то и стоят. Я ж не на пустом месте раздуваю.
#64
Отправлено 18 сентября 2009 - 16:25
Молитесь на меня и будет вам счастье.
Ладно, если не брать в расчет, что любой начинающий автослесарь желает написать свою статью о правильной эксплуатации авто, считая что производители этих авто - тупые овощи, то может быть мои АРГУМЕНТЫ чего-то и стоят. Я ж не на пустом месте раздуваю.
ну да, на тебя только и молится бог нашелся недоделанный чтоль ?
#65
Отправлено 18 сентября 2009 - 16:35
Я вам этот график сфотографирую, когда поеду в магазин. В любом случае, крутить поршнями для получения тепла или все таки ехать - что выгоднее? Странно, что люди еще такие вопросы задают. Типа, постою, прогрею, поеду, сэкономлю. Вот чепуха-то. Конечно, пока едешь на холодном, расход выше. Я еще зимой фанерку подкладываю и сверху движку накрываю, чтобы тепло держал. И чем это приус не стандартен? Обычный 1NZ двигатель, чуток модернизированный. На короле и ярисе такой же. И к машине я хорошо отношусь. Масло меняю часто, на масле не экономлю. Этого считаю достаточно
Выгоднее прогреть, вот ты посчитай по графику сколько экономишь бенза, а потом переведи в деньги, сделай скидку на пробег движка и приплюсуй возможный капремонт в случае отсутствия прогрева)))
#66
Отправлено 18 сентября 2009 - 16:39
бу-га-га.... таксисты которые умеют считать деньги её никогда не купят и 600000 для приуса это жесть, столько проедит, если её прогревать, лить хорошею синтетику, менять масло не более чем через 10000км и на качественном топливе...зПри этом 600 тысяч для приуса - нормальный пробег. Его таксисты покупают, чтобы ездить дешево. А они деньги считать умеют.
PS собираю деньги на храм для гуру автомира=D
будем ходит молиться за хорошую работу наших движков
#67
Отправлено 18 сентября 2009 - 17:13
тфю ты! Опять балабол. С вами каши не сваришь. Устал уже. Сначала храм, потом поговорим. Утомили.бу-га-га.... таксисты которые умеют считать деньги её никогда не купят и 600000 для приуса это жесть, столько проедит, если её прогревать, лить хорошею синтетику, менять масло не более чем через 10000км и на качественном топливе...
ну может и не доделанный пока. Так ведь не я ж себя богом назвал. Это все вы, грешники. Я вашим пастырем буду в дороге сумрака к свету знаний и учености.ну да, на тебя только и молится бог нашелся недоделанный чтоль ?
ага, и еще приплюсовать потерянное время из-за прогрева. Запарили уже ненаучными бреднями. Давайте по существу.Выгоднее прогреть, вот ты посчитай по графику сколько экономишь бенза, а потом переведи в деньги, сделай скидку на пробег движка и приплюсуй возможный капремонт в случае отсутствия прогрева)))
Сообщение изменено: Вырвиглаз (18 сентября 2009 - 17:14 )
#70
Отправлено 18 сентября 2009 - 17:47
- Продавец спрашивает: "Чего не едишь?"
- Говорю: жду пока прогреется. На что он просит меня встать, я выхожу, а он жмет в тапку газ до максимальных оборотов и говорит: "Так быстрее прогреется". На что я, естественно, ответил уходом от такого продавца
#71
Отправлено 18 сентября 2009 - 17:48
Так в этом-то и не глупы, или ты думаешь, что их так уж экология заботит? Да все это политизировано и капитализировано, никого экология не волнует, это только на словах все такие святые красавцы. Уже давно автопром и прочий пром устроен так, чтобы клиент почаще покупал, чтобы менял машины каждые 3-5 лет, чтоб телевизор каждые 2 итд. А уж утилизация - дело десятое.зеленые не так уж глупы, чтобы поскорее угробить вашу машину. Её ведь еще утилизировать надо.
#72
Отправлено 18 сентября 2009 - 18:08
расскажу вам одну быль, которая произошла со мной на рынке в Тарту. Заинтересовала меня машина, я попросил продавца завести, чтобы прокатиться. Продавец дает ключи, я завожу и жду.
- Продавец спрашивает: "Чего не едишь?"
- Говорю: жду пока прогреется. На что он просит меня встать, я выхожу, а он жмет в тапку газ до максимальных оборотов и говорит: "Так быстрее прогреется". На что я, естественно, ответил уходом от такого продавца
ну кули продавец ВОДИТЕЛЬ... он лучше знает
#73
Отправлено 18 сентября 2009 - 19:49
прям анекдотрасскажу вам одну быль, которая произошла со мной на рынке в Тарту. Заинтересовала меня машина, я попросил продавца завести, чтобы прокатиться. Продавец дает ключи, я завожу и жду.
- Продавец спрашивает: "Чего не едишь?"
- Говорю: жду пока прогреется. На что он просит меня встать, я выхожу, а он жмет в тапку газ до максимальных оборотов и говорит: "Так быстрее прогреется". На что я, естественно, ответил уходом от такого продавца
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#74
Отправлено 18 сентября 2009 - 20:00
у приятеля жигуль 2107, вытягивает подсос, заводит. Обороты 3000, звук дикий, земля трясется. Ничего, пробег уже 87000. Три года ездит. Нормально все. Сыпется все, но мотор пока не ремонтировался.прям анекдот
#80
Отправлено 18 сентября 2009 - 21:29
зимой конечно погреть надо хотя наши зимы теплые (лужи да слякоть), но вот летом в принципе разницы нет (сейчас вот ещё тепло.. не более 1 минуты уходит на прогрев.. как раз что бы ремень пристегнуть, свет врубить да осмотреться по сторонам)
чтобы не греть подолгу на небольих оборотах потихоньку начинаю движение.. пока из двора выйдешь уйдет 2-3минуты (пешеходы, машины ямы) она и прогреется
Сообщение изменено: Арти (18 сентября 2009 - 21:34 )
#81
Отправлено 18 сентября 2009 - 21:36
Я выхожу с женой из дома, сажусь в машину, до магазина ехать 2 минуты и я буду 5 минут сидеть, музыку слушать, пока она прогреется? Детский сад. Я пешком уже дойду до этого магазина.не верю что тебя убьют 3-5 мин
Вот именно, товарисч. А то ребята совсем тугие. Масло раз в 10 тысяч менять - нормально, а вот спокойно выехать и неспеша ехать свои 50км/ч по городу на непрогретой машине - криминал, кап ремонт и расстройство желудка. Ну злиться грешно, они меня все таки обожествляют. А своих рабов надо уважать. Мир вам, грешники.у меня с прогревами больше бенза улетает, чем без них.. так что спорно говорить что ещё экономнее..
зимой конечно погреть надо хотя наши зимы теплые (лужи да слякоть), но вот летом в принципе разницы нет
#83
Отправлено 19 сентября 2009 - 09:21
И зимой и летом.
Зимой соответственно требуется больше времени.
Никакие частые смены масла, как некоторые присутствующие здесь практикуют при езде на непрогретом моторе не помогут машину сохранить.
Не влезая в теорию, неужели не чувствуете разницу и не слышите разницу работы двигателя не прогретого и прогретого?
Звук то другой! вы представляете что внутри творится?
масельце еще не поднялось, не смазало как следует. Еще холодное, зазоры другие и дается нагрузка.
Про то, что якобы экономится топливо если мотор не прогревается - это враки. Расход сильно увеличенный если ехать на непрогретом.
О капюремонте вовсе молчу. Так что с точки зрения экономии - обратный эффект.
При прогреве зимой двигателя, прогревается и коробка передач.
там те же трибосистемы и так же для нее вредно густое масло.
тут не надо теории. Просто на практике: попробуйте включить передачу на непрогретой машине и на прогретой...
2.Есть еще один нюанс про дизели. если вы достаточно долго ехали, то двигатель сразу выключать нельзя. Ему надо дать поработать.
Выключать сразу -приблизить смерть двигателя примерно на 20% раньше.
Это знает любой профессионал.
К сожалению таким элементарным вещам не учат в школах.
3.Про экономию на омывающей жидкости. Можно и воду залить.
На грузоперевозках летом зачастую заливают воду+ферри , к примеру.
При использовании воды в чистом виде, как правило придется раньше менять резинки на дворниках.
4.Про езду 1км "туда" и 1км обратно.
Новый акку кончно выдержит. Но все такие зарядку надо давать.
И еще от машины зависит.
Сообщение изменено: TML (19 сентября 2009 - 09:28 )
#84
Отправлено 19 сентября 2009 - 09:36
1.Если есть желание машину сохранить и по сервисам не бегать - то машину нужно прогревать.
И зимой и летом.
Зимой соответственно требуется больше времени.
Никакие частые смены масла, как некоторые присутствующие здесь практикуют при езде на непрогретом моторе не помогут машину сохранить.
Не влезая в теорию, неужели не чувствуете разницу и не слышите разницу работы двигателя не прогретого и прогретого?
Звук то другой! вы представляете что внутри творится?
масельце еще не поднялось, не смазало как следует. Еще холодное, зазоры другие и дается нагрузка.
Про то, что якобы экономится топливо если мотор не прогревается - это враки. Расход сильно увеличенный если ехать на непрогретом.
О капюремонте вовсе молчу. Так что с точки зрения экономии - обратный эффект.
При прогреве зимой двигателя, прогревается и коробка передач.
там те же трибосистемы и так же для нее вредно густое масло.
тут не надо теории. Просто на практике: попробуйте включить передачу на непрогретой машине и на прогретой...
2.Есть еще один нюанс про дизели. если вы достаточно долго ехали, то двигатель сразу выключать нельзя. Ему надо дать поработать.
Выключать сразу -приблизить смерть двигателя примерно на 20% раньше.
Это знает любой профессионал.
К сожалению таким элементарным вещам не учат в школах.
3.Про экономию на омывающей жидкости. Можно и воду залить.
На грузоперевозках летом зачастую заливают воду+ферри , к примеру.
При использовании воды в чистом виде, как правило придется раньше менять резинки на дворниках.
4.Про езду 1км "туда" и 1км обратно.
Новый акку кончно выдержит. Но все такие зарядку надо давать.
И еще от машины зависит.
Пля жесть, фейри лить то наифг ? типо модно ? Пузырики летают и запах свежей лаванды в салоне ?
Это как ? 5 раз выключил, 100% капиталка ?Выключать сразу -приблизить смерть двигателя примерно на 20% раньше.
Ну ты блин автомеханик херенов, а нефига не знаешь ! Дизеля нельзя глушить, не потому что приближаешь смерть двигателя, а потому что 90% современных дизелей с турбиной и чтобы она остыла то нужно дать ей немного поработать, иначе можно потерять турбину, но не как не мотор!
Разницу работы двигетеля я слышу первый секунды 2, пока масло действительно не нагнало в систему слышно как постукивают клапана, через 2 секунды уже всё нормально и можно ехать.
И как же это коробка прогревается зимой ? У вас какая-то особенная коробка, где охлаждающая жидкость проходит через коробку ?
Сообщение изменено: bolek (19 сентября 2009 - 09:39 )
#85
Отправлено 19 сентября 2009 - 10:06
Пля жесть, фейри лить то наифг ? blink.gif типо модно ? Пузырики летают и запах свежей лаванды в салоне ? blink.gif
это типа дешево и сердито
а масло все таки лучше почаще менять... был случай когда БМВ 252ТД е34 смотрели, спросили у хозяина когда масло меняно, он посмотрел и сказал что около 30 000 назад. Двигатель с таким ОБСЛУЖИВАНИЕМ
долго не проработает.
Ну ты блин автомеханик херенов, а нефига не знаешь ! Дизеля нельзя глушить, не потому что приближаешь смерть двигателя, а потому что 90% современных дизелей с турбиной и чтобы она остыла то нужно дать ей немного поработать, иначе можно потерять турбину, но не как не мотор!
турбина тоже не мало стоит... обороты на ней бешеные, так что недостаток масла не ней быстро скажется.
#87
Отправлено 19 сентября 2009 - 12:26
1) Чтобы не быть голословным, поясните научно, что же там такое происходит, что убивает двигатель?1.Если есть желание машину сохранить и по сервисам не бегать - то машину нужно прогревать.
И зимой и летом.
Зимой соответственно требуется больше времени.
Никакие частые смены масла, как некоторые присутствующие здесь практикуют при езде на непрогретом моторе не помогут машину сохранить.
2) Как на счет жигулей и приуса?
Звук у меня лично абсолютно одинаковый. А внутри творится сгорание топлива. Это же ДВС.Не влезая в теорию, неужели не чувствуете разницу и не слышите разницу работы двигателя не прогретого и прогретого?
Звук то другой! вы представляете что внутри творится?
масельце еще не поднялось, не смазало как следует. Еще холодное, зазоры другие и дается нагрузка.
Зазоры другие. Дается нагрузка. И что?
У вас совсем с физикой плохо. Почитайте мои посты еще раз. Конечно, расход на непрогретом выше. Смесь-то богаче. Но топливо, сгорая и нагревая двигатель, еще и машину толкает. Т.е. выполняет свою НЕПОСРЕДСТВЕННУЮ обязанность. Это не экономия?Про то, что якобы экономится топливо если мотор не прогревается - это враки. Расход сильно увеличенный если ехать на непрогретом.
#89
Отправлено 19 сентября 2009 - 13:09
Болек, Вы у нас известный специалист))) потомственный слесарь))) Ваш папа умеет перебрать двигатель жигули через выхлопную трубу))) Вы генератор снять за пол часа ( правда в тайне держите сколько потом входите в половые отношения с машиной устанавливая его обратно))
Вы заставлете работать исправно коробку по пол миллиона без долива масла, можете позволить при движении не показывать повороты, плевать на правила.... да и вообще мы лохи по сравнению с Вашими глубокими познаниями и талантами))).... и машина у вас БМВ... реальный пацан короче)))))
#90
Отправлено 19 сентября 2009 - 13:17
расскажу еще одну историю, которая произошла со мной лет 7 назад. Ходел я себе жутко Хонду Аккорд. Нашел объявление, у машины 150 тысяч пробега, приехал в Пирита на смотрины. Владельцем оказалась женщина-блондинка, говорит - покупала машину в Таллине в салоне. Открываю капот, беру щуп и пробую пальцем масло - все масло в стружке!А вот стоит забыть масло поменять-проблемы будут.
Спрашиваю владелицу - когда масло в последний раз меняла?
Она мне - "А я вообще ничего не меняла, она же ездит, не ломалась". После чего я выпал в осадок. Естественно, я уехал со смотрин. Через неделю звонок: "Я масло поменяла, приезжайте, покупайте машину!"